Dono de oficina há 13 anos, Hara elevou a potência de 280 para 580 cavalos e já cravou 270 km/h, mas é capaz de 300 km/h

Precisão
Os sete relógios Def, estimados em 220 mil ienes, dão a leitura da pressão do óleo e da gasolina, da potência do turbo e das temperaturas da água, do óleo e da turbina. O tacômetro Apex, que controla as rotações do motor, vale 40 mil ienes. O computador de bordo FconVpro, da HKS, é avaliado em 170 mil ienes, e consumiu mais 140 mil ienes com a configuração. E o volante Sparco, com adaptador para ficar removível, vale 40 mil ienes
Valor: 810 mil ienesO ponteiro chegou a 270 quilômetros por hora e o motor ainda respondia bem, mas Lincon Hara, 39 anos, resolveu tirar o pé do acelerador. O carro é um Skyline GTR 34, ano 11, envenenado pelo brasileiro em sua oficina Evolution Motors, em Kasugai (Aichi).

“Acredito que ele é capaz de chegar aos 300 km/h, mas antes seria necessário fazer alguns ajustes na aerodinâmica, além de ter uma pista segura para isso”, diz Hara. Apaixonado por velocidade, ele também está terminando de equipar um carro para participar de competições japonesas de arrancadas (“zero-yon”).

Mantido em sua cor original, branca, o Skyline GTR 34 vale cerca de 4,5 milhões de ienes. Hara acredita ter investido pelo menos 3,05 milhões de ienes no carro. A potência original do motor subiu de 280 para 580 cavalos. “Troquei várias peças, instalei uma turbina mais potente e fiz os ajustes necessários”, revela. A máquina também ganhou capô, aerofólio, porta-malas e espelhos retrovisores de fibra de carbono, além de algumas peças de titânio. “Mas está tudo dentro do regulamento de trânsito, ou seja, posso circular com ele pelas ruas também.”

Um dos pioneiros em montar oficina mecânica na comunidade brasileira – inaugurou a Evolution Motors há 13 anos –, Hara lembra que economizou bastante pelo fato de não ter de pagar pela mão-de-obra. “Tendo minha oficina eu mesmo equipo o meu carro. Assim, posso fazer tudo com calma”, explica. “Acho que, neste carro, economizei pelo menos uns 800 mil ienes com mão-de-obra. É a faixa de preço que as oficinas japonesas cobrariam para fazer todos os ajustes que eu fiz.”

Com base no preço original de cada peça, Hara revelou ao jornal Tudo Bem algumas das modificações feitas para transformar seu Skyline GTR 34 num carro capaz de “voar”.

Veja mais na edição 798 do jornal Tudo Bem.

Publicado originalmente no site do jornal Tudo Bem em 29/06/2008.